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中国洒水车企业应该怎样做大做强

作者:华双 日期:2013年08月08日 来源:本站原创 浏览:

核心提示: 随着金融危机的爆发和国家产业振兴规划的出台,以整车为代表的专用车业兼并重组浪潮逐渐在业内兴起,其中在业界引起广泛影响的当属腾中重工收购悍马和京西重工收购德尔福减震制动部门,加上此前的中国重汽入主大同齿轮
 随着金融危机的爆发和国家产业振兴规划的出台,以整车为代表的专用车业兼并重组浪潮逐渐在业内兴起,其中在业界引起广泛影响的当属腾中重工收购悍马和京西重工收购德尔福减震制动部门,加上此前的中国重汽入主大同齿轮,不管是对内还是对外,中国洒水车行业随着自身的发展,行业整合一直都在进行。那么,中国洒水车行业怎样整合才能迅速做大做强呢?

中国洒水车行业亟需整合

统计数据显示,中国的洒水车企业以民营生产企业为主体,所占比例高达45%,集体生产企业20%,国有生产企业25%,合资生产企业5%,其他为5%。其中将近一半生产企业的多功能喷洒水车业务主要集中在内销为主的业务上,1/3的多功能喷洒水车生产企业集中在出口为主的业务上,还有不到1/10生产企业的业务出口和内销的比例不相上下。这反映出目前的多功能喷洒水车生产企业多数为区域性的生产企业,一方面出口业务能力弱小,同时自身规模也就不大,服务于本地区的专用车生产企业成为他们的首选。并且,目前国内大多多功能喷洒水车生产企业销售额较低,不超过1亿元,面对销售额高达数百亿美元的外资生产企业,我国多功能喷洒水车生产企业难有规模优势及竞争优势。

业内人士指出,国内洒水车零部件生产企业要想在惨烈的市场竞争中有一席之地,最好的途径就是通过兼并重组形成大型生产企业集团。

洒水车的现状充分说明,目前的多功能喷洒水车市场化程度已经相对较高,民营资本在其中扮演着甚为重要的角色。由于进入门槛较低,导致大量民营资本进入,生产企业数量众多,但整体质量不高。中国洒水车重产量不重质量,重生产不重研发,因此,生产企业自主研发能力弱,抗风险能力差。

不管是政府还是生产企业,多功能喷洒水车行业自身的发展已经把兼并重组推到了风口浪尖。

国家信息中心信息资源开发处主任徐长明指出,多功能喷洒水车生产企业的兼并重组比整车更急迫。徐长明认为,目前兼并重组的重点放在整车生产企业,多功能喷洒水车生产企业的重组其实比整车更着急,更有必要。如果没有大的多功能喷洒水车生产企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就极其困难。

广汽集团总经理曾庆洪认为,国内洒水车生产企业将出现一个新的兼并重组的高潮。他表示,多功能喷洒水车生产企业对整车生产生产企业的重要性不言而喻,多功能喷洒水车生产企业做大做强才会促进专用车整车生产生产企业的良性发展。

多功能喷洒水车行业兼并重组期待国家政策支持

在产业振兴政策出台之后,“专用车下乡”、“以旧换新”等产业政策对整车市场的发展产生了积极的利好作用,但针对多功能喷洒水车行业的政策并未成型。温家宝总理10月21日主持召开国务院常务会议指出“今年后几个月,要把正确处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理好通胀预期的关系作为宏观调控的重点”。“积极推进结构调整和节能减排,继续抓好重点产业调整振兴规划和实施细则的贯彻落实;推动生产企业加快技术改造,修订《产业结构调整指导目录》,研究出台鼓励淘汰落后产能、促进兼并重组的政策措施。”

业内人士认为,国家相关产业政策支持目前只是宏观层面的指导,对于洒水车生产企业的兼并重组来说很不解渴,政策需要更细一些。

据了解,目前博世、德尔福、现代摩比斯等国际多功能喷洒水车巨头占据了我国洒水车市场的重要份额。因为我国的相关政策仅规定在整车合资生产企业中,中方所占股份比例不得低于50%,而对外商投资多功能喷洒水车生产企业却没有股份占比的限制。业内人士指出,这将为相关产业政策支持对象的界定带来困难。

分析人士指出,获取国外先进技术来提高研发水平等因素是多功能喷洒水车生产企业兼并重组的重要推动力,如果参与国际竞争,收购外资生产企业还可以获得海外现有的销售渠道和客户,这都是国内洒水车生产企业提高整体竞争力的捷径,如果国家产业政策层面能对此给予更加细化的支持,将会加快国内多功能喷洒水车生产企业兼并重组的进程。但国家发改委有关官员表示,出台鼓励国内多功能喷洒水车产业兼并重组的政策是一项非常复杂的工作。是否出台、何时出台目前还是个未知数。

兼并重组龙头生产企业挑大梁

在中国专用车工业发展史中,如果把中国专用汽车工业兼并重组的历史划为两个阶段,专用车托拉斯和专用车联营应当归为一个阶段,两者都属于计划经济下的政府主导行为,专用车生产企业集团则是社会主义市场经济下的生产企业主导行为。

中国专用车业的兼并重组是一个较长的过程。目前,整车生产企业的重组实践证明,政府主导下的“拉郎配”一定程度上推动了产业的整合,但由于我国实行“权力分割、财政分灶”的制度,专用车业在地方GDP增长中,起到非常重要的作用。因此,许多地方政府不愿意自己辖区内的专用车生产企业被重组兼并,从而给兼并重组带来了难度。华晨专用车董事长祁玉民曾表示,由于专用车生产企业在地方经济发展中的重要作用,地区与地区间利益错综复杂,颠覆性兼并重组至少还要等5年。

中国洒水车生产企业要想依靠区域性专用车产业集团这座大山获得自身发展,显然并不是最好的选择。与多功能喷洒水车生产企业来说,兼并重组关键是要从产品入手,让市场、规划、技术、人才、管理、文化等各方面互补共赢,政府不能拉郎配。”

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